Dacia D33!!!!!!!!!!

Cica amu pin anii 90, mai precis pin 1995 astia, omenasii de la Dacia, comandara unui studiou de design din Italia, IDEA, un concept modern care sa inlocuiasca Nova si care , fiti pe faza, sa coste 5000 de dolari…. suna cunoscut? Nu, stati, nu va grabiti sa ziceti ca era Loganu, ca nu are nici o legatura, probabil. Masina se zvoneste ca trebuia sa fie primul mare proiect solo al Dacia. Bun si placut numa ca ceva a intervenit si 2 ani mai tarziu proiectul a fost anulat, probabil din aceleasi considerente pentru care Loganul nu are vestitul pret de 5000 de euro… Pot spune doar pacat, merita incercat si poate acum Dacia era deja o marca mai cunoscuta in lume.

PS. Se pare ca si Porche lucra la un proiect care seamana izbitor pentru piata din China, sa fi fost mina lor si aici??

Tuning, 4Tuning

Ce poti face cel mai relaxant intr-o zi de sambata (sau duminica dupa caz) decat sa stai cu popou pe canapea si sa te uiti la televizor. Ai putea sa te duci sa te plimbi prin parc sau ai putea sa dai o raita prin magazine sau, daca ziua este 13-14 martie ai putea sa te duci pina la Romexpo, daca iti plac masinile altundeva nu ai ce cauta.

Da oameni buni in zilele de 13-14 martie a fost „4tuning Days”, cel mai mare salon de tuning din Romania. Pentru cine a fost ce spun eu acum poate parea redundant, dar sa stiti ca sunt multe lucruri pe care nu le-ati vazut si mai mutlte pe care le-ati uitat asa ca ciuliti urechile si va aruncati privirile…

Pentru inceput se putea observa aglomeratia, ceea ce inseamna ca a suscitat interes, atat interes cat la toate intrarile cozile se numarau in zeci de persoane. Odata intrat inauntru iti dadeai seama ca gloata care astepta afara si-a croit drum inauntru si acum , toti deodata, admira standurile expozantilor. Despre masini pot fi multe de spus, variau de la exoticul Dodge Viper pina la un umil trabant, cu o destula diversitate intre ele. Nici constructorii sau importatorii de piese nu au putut lipsi, Sparco si KW aveau standuri cu destule exponate care pur si simplu iti lasau gura apa. Fetele, ce sa mai, erau o multime, si foarte putin imbracate…

Dar sa detaliez. Au fost cateva masini care chiar m-au impresionat. Spre exemplu BMW 850i de la Insomnia, o masina care nu are nevoie de nici o prezentare si mai ales de nici o modificare, aceasta a fost urmata, intr-o oarecare ordine de Honda S2000 cu body kit competition stile, Nissan GTR Japan Spec , BMW de 1000 de cai (de fapt o caroserie de BMW ursulet pe un sasiu tubular) dar si Porche Cayenne Megatron ca sa enumar cateva. Dar si unele care nu aveau ce cauta acolo. Am vazut masini mai mult stock decat modificate, tuning fara pic de gust si incercari nereusite.

Fetele , aic ce sa spun, ca de obicei multe si frumoase, unele, altele nu prea… dar partea asta e subiectiva asa ca nu o sa continui.

Parte a de drift a fost cam slabuta, in majoritate BMW ursulet care , sa fim sinceri, nu sunt tocmai nascute pentru drift. Singura reprezentanta care  mi-a placut a fost demonstratia oferita de TITI AUR si DANIEL ONORIU, 2 maiestri ai volanului care au aratat ce inseamna sa mergi in lateral.

Ca sa inchei povestioara, 4tuning days 2010 a fost OK, nu stralucit da nici dezastruos. Merita vazut…

Lexus si mai cum ?

Dupa cum stim cu totii marca Lexus este una la fel de interesanta ca privitul unei vaci in timp ce paste, din interior, asa ca ei s-au hotarat sa isi schimbe imaginea. Prima incercare s-a numit LF-A. Sub numele ce pare luat dintr-un spin-off nereusit de la Star Trek se ascunde o masina ce nu e rea deloc, total atipica Lexus, o masina la vederea careia  cumparatorul lor obisnuit se va intoarce si va fugi cat de repede il poate duce bastonul. Cu un motor V10 de 4.8 litri, 560 de cai tocmai la 8.700 rpm si cu cel mai interesant candran de bord pe care l-am vazut vreodata e garantat sa scoata proteza din gura oricui. Performnatele sunt uluitoare, dar mai uluitor este faptul ca vine de la o marca care are ca principal atribut luxul opulent. Dar are o mica buba, pentru a ti-o putea permite trebuie sa muncesti cam 120 de ani si sa nici nu mananci in timpul asta pentru a ti-o putea permite pentru ca, costa, asezati-va… 270.000 de euro… cam multicel, dar daca stie sa faca si suc de mere parca totusi tutusi ar merita. A doua incercare se pare ca va fi ceva mai ieftina, desi nu se stie inca cat, masina fiind doar la stadiul de concept. Se numeste CT 200 h si se presupune ca se bate cu Audi A3 si BMW seria 1. E mica, cocheta, hibrida (ceea ce nu suport) si seamana un pic cu Impreza, desi Lexus se jura ca platforma este una complet noua. Interiorul este futurist si pot spune chiar cool… Oare cati dintre clientii obisnuiti lexus il vor aprecia… oare o avea suport de peruca ? Lasand gluma la o parte daca cei de la Lexus il vor pune pe piata in forma actuala va fi un rival demn de luat in seama pentru nemti… Finaly a cool Lexus!!!

Alfa, Romeo o invie pe Giulietta…

Cine vrea sa aiba rapid un orgasm sa ridice mana sus… Daca ati ridicat mana va puteti considera un pervers, dar ar mai fi o explicatie; ati stiut ca italienii de la Alfa Romeo au scos o noua masina, iat-o:

Numele e putin cam ciudat si aduce oarecum aminte de englezi… Cum asa?? Pai masina se numeste Giulietta, nimic ciudat pina aici, dar cand il lipesti de numele marcii ajungi la ceva de-a dreptul, aaa, cultural: Alfa Romeo Giulietta.

Cititnd marile opere ale lui William Shakespeare, printre care si “Romeo si Julieta (Julieta e romaneste pentru Giulietta), sau mai bine zis am vazut filmul, imi amintesc ca acolo era vorba despre o peveste de dragoste dintre 2 tineri ai caror parinti nu se suportau… . Chestia e ca si la masina asta se observa acea poveste de iubire, fata se iubeste cu spatele intr-o armonie aproape perfecta de linii fluide. Exteriorul imbratiseaza interiorul facut din atatea vaci incat atunci cand te asezi aproape ca auzi un cor de “MUUUU”.

Despre motoare si date tehnice inca nu stiu mare lucru, doar stiu ca va fi prezentata la Gneva.

Sper doar sa nu se termine cu masina cum s-a terminat povestea celor 2 iubareti…

Mania BMW…

Pe persoana fizica si uneori si mentala am o oarecare nedumerire legata de pasiunile pasionante  a pasionatilor de pasiuni auto… Ca sa va fac un rezumat la ce am spus acolo nu imi place BMW si nu ii inteleg pe aia care il plac.

Ok hai sa iti placa o masina inteleg, se intampla, mi s-a intamplat si mie si chiar si tie, dar de la a-ti placea pina la a face o manie din asta e cale lunga. Nu inteleg cum poti stii o masina dupa codul de sasiu si cum si altii pot stii asta fara a te considera, stiu si eu, nebun, fanatic, obsedat si alte cuvinte din astea care mi s-au mai spus si mie… Am tot auzit cuvinte de genu E63, E39, F10 si mi se pareau ca vorbesc codat ca sa nu ma prind eu ca ma injura, dar se pare ca nu, ei vorbeau serios si cel mai rau vorbeau despre masini. Evident ca nu orice masini ci BMW masini. Am ramas masca, nu imi imaginez cum sa ajungi in asemenea stare incat sa cunosti o masina nu dupa nume (cum e normal) ci dupa un cod care habar nu am ce inseamna…

In alta dezordine de idei nu inteleg nici cum ii poate place cuiva un BMW vechi. Cele modificate imi plac si mie, mai mult pentru ca sunt reconditionate si imbunatatite, dar vad oameni mergand cu „masini” din ’78 fara macar sa fie reparate si sunt mandri de asta… Pur si simplu nu inteleg… Daca ma ajuta cineva sa inteleg as fi tare recunoscator.

Fara Hybrid!!!!!!!

Nu mai suport hibridele si de la un timp parca sunt peste tot. De cand a aparut blestemata de Prius toata lumea parca a innebunit, crede ca a avea un hibrid inseamna ca iarba va fii mai verde, copacul mai mare sau ratele din parc vor macani mai bine.

Ei bine, nu!!! Un hibrid nu e nimic mai mult decat o masina normala la care au pus un motor electric doar ca sa dea impresia de eco. De fapt e la fel de eco ca un incendiu de padure sau ca o deversare de petrol. Nu multa lume stie ca pentru a produce bateriile pentru un hibrid se polueaza mai mult decat ar face-o masina dealungul intregii vieti, iar debarasarea bateriilor e si ea o parte foarte poluanta. Ai putea zice ca toate astea se contrabalanseaza cu un consum mic de combustibil si implicit de petrol si ca go fuck yourself you stupid bastard. Da nu e asa, un hibrid nu consuma atat de putin cat sa devina mai putin poluanta, de fapt, nu consuma nici macar mai putin decat o masina normala. Asa ca nu le vad rostul!!!! Doar pentru ca cineva sa se simta marele salvator al omenirii???

Totata lumea bagati la cap: „Tehnologia hibrid este una idioata, nu este nicidecum eco, nu va salva ursii polari si nici banii din buzunarele tale…”

May si Sandero sau…

Good News!!! the brits like the new Dacia Sandero, sau cel putin lui James May ii place. Dupa ce a testat pentru scurt timp un model Dacia Sandero in timpul emisiunii Top Gear filmate in Romania, masina daruita cu multa generozitate de colegul sau Jeremy Clarcson si distrusa de un TIR scapat de sub control, May s-a declarat incantat de noul, cel putin pentru el, model venit de la uzina din Mioveni. James a declarat in The Telegraph : „Am testat doar motorul de 1.6 litri. Daca ati vazut episodul Top Gear in care am reusit in sfarsit sa testez masina la care m-am gandit foarte mult in ultimii doi ani, stiti ca am petrecut un timp foarte scurt impreuna. Motorul s-a dovedit aspru si pasionat, transmitand un sunet placut atunci cand a fost pus serios la treaba. Deoarece Sandero trebuie sa treaca peste suprafete de sosea proaste din zonele rurale ale Romaniei, cursa suspensiei este generoasa iar tinuta de drum este inclinata inspre confort, masina demonstrand clar ca face parte dintr-o linie de modele franceze cu caracteristici dinamice specifice. Iar prin asta inteleg caracteristici placute”

E incurajator sa stii ca o voce ascultata de milioane de oameni precum a lui James May lauda o masina, lucru destul de rar intalnit la oricare dintre cei 3 prezentatori si in special la James May. Am citit zilele trecute ca cei de la Dacia se gandesc serios la accederea pe piata din Marea Britanie. In acest caz sunt sigur ca va fi o miscare inteligenta, iar cu viitorul SUV Duster, cred ca va castiga un segment important din piata asa cum au reusit in Franta si in Germania.

Noul seria 5 a aparut!!

Lume lume, sunati trambitele, legati cainii, ascundeti femeile si bagati copii la culcare… a aparut noul seria 5!!! Acum cocalarii din lumea intreaga au la ce visa…

Lasand gluma la o parte mult anuntatul seria 5 s-a lansat, aducand astfel numarul modelelor, dealungul a aproximativ 40 de ani, la 6.  Cu numele de cod F10, BMW 5 ne readuce aminte ce inseamna BMW. Nu sunt nici pe departe un fan al marci dar totusi trebuie sa remarc styling-ul care imbina sportivitatea cu luxul opulent. Ca sa fiu sincer masina arata rau, dar rau in sensul bun. Arata agresiv si totusi elegant, adica s-ar simti la locul ei atat la „liniute” cat si la un bal. Interiorul e cel de pe Seria 5 GT, deci ai spatiu cat sa iti iei 258 de pitipoance, cu tot cu gentute si cu pudeli si tot ar mai ramne spatiu pentru crosele tale de golf. Desigur ca masina detine noua tehnologie BMW EfficientDynamics, care habar nu am ce inseamna, dar suna cool. Motorizarile sunt oarecum cele cu care ne-a obisnuit BMW, adica 4 motorizari pe benzina (523, 528, 535,  550) dintre care cel mai puternic evident 550i, un V8 de 4.4 litri ce produce 407 CP, iar printre cele 3 dieseluri de care dispune momentan amintim „clasicul” 530d  cu 245 CP. Cel mai cumparat motor, cred eu,  va fi 520d care pentru un 4 in linie e destul de naravas, 184 de caluti, iar echipat cu start and stop(o chestie cam idioata) cunsuma cam 5 litri/100 km. Ceea ce e putin, mult prea putin… atipic BMW.

Oricum iubitori BMW din toata lumea unitiva si va minunati la noul Seria 5!!!

X5 facelift

Continui saga  BMW cu o stire pe care tocmai am vazut-o. Se pare ca bavarezii testeaza noul X5, mai bine zis X5 facelift. Dupa cum se observa in poze modificarile sunt oarecum minore, camuflajul restrangandu-se doar la barile fata si spate, faruri si stopuri.  E posibil totusi sa fie doar inceputul pentru ca mie mi se par stopurile neschimbate si nici farurile nu sunt foarte modificate. Modificarile nici nu ar trebui sa fie foarte mari, fiind totusi un facelift, insa ma indoiesc ca ar fi asa subtile…

Pai cum…

Daca va mai intrebati de ce Top Gear este cea  mai vizionata emisiune auto din lume poftiti un flavour din cel mai nou episod :D, enjoy